La huelga de transporte ha sido el factor predominante entre las empresas de transporte terrestre en las últimas semanas. Y no solo ahí; las dificultades que llegó a provocar durante los días más activos del conflicto pusieron en jaque a las cadenas de suministro de numerosas empresas y sectores. Algunos de ellos tan delicados como los de la alimentación, que se tradujeron en visitas al supermercado en la que no se encontraban todos los productos habituales.
El transporte de carga pesada y ligera arrastra varios estereotipos negativos que no se corresponden con la realidad del sector. Para ayudar a combatirlos, como parte del gremio, en este artículo vamos a señalar tres de los más habituales y nocivos.
Un servicio logístico integral que pueda atender todas o la mayoría de las necesidades de tu cadena de suministro puede suponer un salto de calidad para toda tu organización. Esta semana vamos a hacer un breve repaso a algunas de las ventajas que te puede ofrecer trabajar de esta manera.
La logística integral supone la integración de todas las actividades necesarias para la gestión de materias primas, productos semiterminados, terminados y componentes a lo largo de una empresa. Esto no supone exclusivamente los movimientos físicos de la mercancía, sino también toda la información que necesita una cadena de suministro. Las empresas de logística integral realizan esa labor para aquellas empresas que, habitualmente, tienes tareas logísticas de una complejidad creciente y con las que necesitan ayuda externa.
Las empresas de transporte de carga nos rodean a diario, tanto a los que trabajamos en el sector como a las personas que no tienen ninguna relación profesional con él. Esa cercanía hace que sepamos varias cosas sobre él, pero no evita que el público general desconozca muchos de sus hechos más relevantes.
La distribución de última milla sigue ganando importancia en el mundo del transporte y de la empresa a cada año. Mientras que el transporte de larga distancia puede pasar más desapercibido para el público general, en la última milla es donde vemos furgonetas y camiones por nuestras ciudades y este se nos hace más evidente.
Su creciente complejidad está haciendo que tenga que reinventarse cada vez más rápido, para poder hacer frente a las necesidades operativas y legales a las que debe adaptarse. Vamos a repasar cuáles son algunas de las tendencias fundamentales para este tipo de transporte y que verán aumentada su importancia en 2022.
El supply chain management y la logística son un sector profesional tan interesante como complejo. Uno en el que curtirse, con días a días que pueden oscilar entre lo repetitivo y lo impredecible. Las personas que lidian con ello suelen desarrollar las habilidades necesarias y que también pueden ayudarte en otros aspectos de la vida.
A lo largo de nuestros artículos en este blog hemos ido diseccionando varios de las tipologías en las que se puede dividir el transporte. En esta ocasión vamos a detenernos en el denominado transporte pesado. Para empezar, vamos a ver qué se entiende por transporte pesado.
El transporte puerta a puerta forma parte del día a día de muchas empresas fabricantes y cargadores que necesitan hacer llegar sus productos hasta el cliente final. Aunque el término puerta a puerta parece dejar muy claro a qué se refiere, conviene matizar algunos detalles y subrayar por qué es tan necesario.
Existen varios tipos de operadores logísticos y varias maneras de distinguirlos. Pueden ser nacionales, internacionales, especializados en transporte por carretera, marítimo… Hay, sin embargo, otra manera de distinguirlos. Tal vez hayas leído alguna vez referencias a operadores logísticos 1PL, 2 PL, 3PL, 4PL, 5PL… Hoy vamos a hablar de ellos para tratar de clarificar a qué se refieren estos términos, que de primeras explican muy poco sobre ellos mismos.