Las agencias de transportes de Madrid tienen en el reparto de última milla un auténtico Everest que escalar a diario. La logística urbana de los grandes centros urbanos -y que comienza a suceder también en las ciudades medianas- está exigiendo cada vez más de las empresas de transporte. Sobre estos desafíos han escrito Jean-Paul Rodrigue y Laetitia Dablanc una obra titulada ‘Urban Logistical Challenges’, que vamos a usar como referencia para ver estos retos.
El aprovisionamiento es la parte de la cadena de suministro que se encarga de que la empresa se provea de los materiales y materias primas necesarias para realizar sus actividades. Pero el hecho de que sea una parte no debe hacer que caigamos en el error de no prestarle la suficiente atención. El papel de facilitador o posibilitador que tiene el aprovisionamiento hace que de su buena marcha vayan a poder beneficiarse el resto de los actores de la cadena y, por tanto, de la empresa.
A muchos de nosotros nos sorprende ver cómo cada año los centros comerciales parecen adelantar unos días la llegada de las Navidades. No nos hemos quitado el bañador cuando ya nos están anunciando toda la parafernalia imaginable para decorar nuestras casas o nos invitan a renovar nuestros abrigos de invierno. Sin embargo, en el mundo de la logística es aconsejable seguir esta línea y pasarnos de previsores (de hecho, si ya ves objetos navideños en las tiendas es porque la logística ya ha hecho su trabajo).
Las empresas son cada día más conscientes de la importancia que tiene poder contar con un proveedor logístico de calidad. Pero no siempre resulta sencillo encontrar a uno que cumpla este requisito y que además encaje con las necesidades de la compañía. Pero para que esta búsqueda pueda ser más sencilla, como operadores logísticos os proponemos un listado de virtudes que son habituales entre las mejores empresas de transporte.
Así quedará en tu mano evaluar si tu actual socio logístico está cumpliendo con ellas.
Las empresas manufactureras tienen un listado muy amplio de tareas a las que atender. Entre ellas están el diseño de productos, la estimación de la demanda y el abastecimiento de materiales y materias. Mucho jaleo que, a menudo, les lleva a prestar menos atención a la parte final: la entrega de la mercancía. Esta fijación en los primeros pasos de la fase productiva facilita que se creen ciertos malentendidos sobre las empresas de transporte de mercancías y cómo pueden ayudar a los fabricantes y a las empresas cargadoras de productos.
En la segunda década del siglo XXI resulta imposible encontrar nichos laborales que no estén plagados de términos en inglés. No son pocos los que resultan superficiales o simplemente son una traducción que no proviene de la aparición de un nuevo concepto. Sin embargo, cuando hablamos de supply chain management sí hacemos referencia a un concepto distintivo que engloba otras actividades además de la logística.
“¿Cómo está mi envío?”. Esta es, a buen seguro, la frase que todavía hoy más escuchan las personas que trabajan en atención al cliente en las empresas de logística. La presión por los plazos siempre ha sido una constante en el mundo del transporte, y con el tiempo no ha hecho sino ir a mayor. Fruto de esta necesidad surge y evoluciona el seguimiento de envíos en el transporte, la también llamada trazabilidad.
La búsqueda de un transporte sostenible es, a tenor del consenso científico, mucho más una necesidad que un simple deseo. Los habitantes de la tierra necesitamos reducir nuestro impacto en el medio ambiente y los motores de combustión interna y los fósiles son una parte muy relevante en ese impacto.
Alberto Merino, miembro del think tank Movilidad de la Fundación Corell, publicó hace unos meses en Cadena de Suministro una serie de propuestas e ideas para enfocar el desarrollo de la sostenibilidad en nuestras carreteras.
La evolución del transporte terrestre está estrechamente ligada al desarrollo del ser humano. Desde la prehistoria, nuestra especie no solo ha viajado para explorar y asentarse en nuevos territorios, también lo ha hecho para trasladar mercancías y establecer rutas comerciales.
Por eso, la historia del transporte terrestre es sinónimo de innovación y tecnología. Un viaje apasionante desde la simple —pero también revolucionaria— rueda hasta los prácticos drones o los espectaculares trenes bala magnéticos de la actualidad, y que merece la pena conocer. No solo para entender las primeras civilizaciones, sino también para continuar avanzando hacia el futuro con optimismo y ambición.
Muchas veces las preguntas que pueden parecer más básicas o más sencillas son las más importantes. A veces parece que nos puede dar reparo el preguntarlo o podemos menospreciar la utilidad de saberlo; dos errores que haremos bien en corregir. En otros artículos del blog hemos tratados conceptos elementales como los tipos de palés e incluso la forma correcta de escribir palé (en detrimento de formas como pallets o palets, aunque sean más usadas). Por eso creemos que es una buena ocasión para dar respuesta a otra pregunta habitual: ¿Cuántos palés caben en un tráiler?