Desde hace algunos años cada vez que miramos al cielo no es solo para ver aviones sino para encontrar drones sobrevolando nuestras cabezas.
Estos vehículos ligeros no tripulados son avances de la tecnología moderna que se utilizan en nuestro día a día en actividades tan dispares como la medición de la polución, la promoción inmobiliaria o el control de las fronteras.
El transporte de palets es un aspecto clave en muchísimas cadenas de suministro. Por eso es imprescindible tener claros ciertos conceptos a la hora de trabajar con ellos. Aspectos que en ocasiones pueden hasta parecer evidentes pero que podemos no tener presentes en el trabajo del día a día, incluso aunque los conozcamos.
Las empresas suelen tener tránsitos habituales, que se repiten periódicamente, o que al menos son suficientemente similares como para poder resolverlos con sus servicios de transporte más utilizados. Pero cuando tenemos que hacer un nuevo tipo de envío o cuando nos replanteamos cómo realizamos nuestros envíos actuales -algo que deberíamos hacer de forma periódica- podemos ver que la cantidad de servicios de transporte a nuestro alcance puede parecerse a un enorme supermercado en el que nos cueste elegir. Tener en mente las siguientes reglas te ayudará a poder tomar el servicio de transporte más indicado.
Un año más, el tándem de ciclismo adaptado que forman Ignacio Ávila y Joan Font volverá a lucir los colores de Transgesa. En un año en el que han vuelto a proclamarse como campeones del mundo en carretera, Ignacio y Joan han seguido representando de la mejor manera posible los valores del trabajo en equipo, el esfuerzo y la importancia de poder y de saber confiar en las personas que tienes a tu lado.
La importancia del transporte, la logística y la cadena de suministro es cada vez más reconocida en el mundo empresarial. Por eso, lograr una relación eficaz con tu agencia de transportes va a marcar grandes diferencias respecto al servicio que acabas dando a tus clientes.
Para Transgesa la protección de los datos de todos los que trabajan con nosotros es una prioridad innegociable. Por eso, para estar seguros de que tratamos de la mejor manera la información con la que trabajamos en nuestro día a día, durante este 2018 hemos llevado a cabo una serie de acciones para actualizar nuestros protocolos y adecuarnos al ‘Reglamento Europeo de Datos de Carácter Personal’.
La optimización logística es una de las mayores tareas a las que se enfrentan las empresas a diario. No es fácil, ni barata, ni se realiza en poco tiempo, sino que requiere una inversión importante, una formación elevada y un trabajo y una revisión constantes. Y para saber cómo hacerlo hemos querido contar con una voz autorizada. Con el permiso del autor, Donald Ratliff, reproducimos su artículo ’10 reglas para la optimización de la cadena de suministro y la logística’. Ratliff es profesor emérito y director co-ejecutivo del Centro de Investigación e Innovación Logística del Georgia Institute of Technology.
A lo largo de una cadena de suministro (aprovisionamiento, fabricación, distribución, atención al cliente, logística inversa…) hay una multitud de procesos que pueden ser automatizados. Además, las promesas de la automatización suenan muy bien en un entorno como el actual, en el que las principales compañías tienen cada vez una presión mayor para lograr ser más eficientes y más competitivos. Pero, ¿en qué punto se encuentra la automatización logística?
En nuestro anterior artículo investigamos las causas por las cuales la logística es una actividad compleja. Sin embargo, vimos que esta complejidad no tiene por qué ser mala, siempre que sepamos mantenerla como sinónimo de “estar compuesta por muchos elementos” y no como algo “complicado, enmarañado, difícil”.
Hay poca gente que niegue que las cadenas de suministro son lugares complicados. Lo comprobamos en nuestro día a día todos los que nos dedicamos al mundo de la logística, y por eso es importante preguntarnos por esta complejidad logística. ¿A qué se debe? ¿Cuáles son sus fuentes? ¿Es malo que nuestra cadena de suministro sea compleja?