Hace apenas unos meses, entre marzo y abril, varios convoyes de camiones circularon por las carreteras de Europa con destino a Rotterdam. Hasta aquí, nada fuera de lo habitual. Pero había algo extraordinario: eran los primeros camiones sin conductor que lo hacían.
Las enormes posibilidades que abren los camiones sin conductor han hecho que el mundo del transporte comience a plantearse cómo se vería afectado con la llegada de estos vehículos a nuestras carretas.
“Tenemos a tu hijo, Voss. Danos un millón de dólares o morirá”. Así comienza el libro ‘Never Split the Difference’, de Chris Voss, negociador líder del FBI en casos de secuestro entre 2003 y 2007. Por suerte para Voss, esta frase era sólo un ejercicio improvisado propuesto durante una clase en Harvard. Sin embargo, los trucos para negociar que ha aprendido durante su carrera en el FBI le han permitido fundar una asesoría para enseñar a emplearlos en el mundo de la empresa. La capacidad de Voss para planificar, afrontar y cerrar acuerdos es una herramienta de valor incalculable tanto en negocios como en la vida personal.
Para Transgesa, la oportunidad de colaborar con Nupa ha sido una experiencia única. Por primera vez extendíamos nuestras acciones de Responsabilidad Social a nuestros clientes, haciéndoles partícipes directos. Ya que sin la confianza que nos han dado todo estos años no podríamos haber llevado a cabo estas campañas.
Tomar decisiones es una de las cosas más complicadas, tanto en la vida profesional como en la personal. A menudo sentimos que no tenemos a nuestra disposición todos los datos posibles para acertar con el camino a seguir y tenemos que recurrir a nuestra intuición, a una impresión o a una corazonada.
Sin embargo, ¿es necesario que esto sea así?
El comercio electrónico, la fidelización de clientes, la productividad en la oficina y, claro, la logística. Estos han sido algunos de los temas que hemos tratado en nuestro blog en la primera mitad de 2016. Para que no os perdáis ninguno de nuestros post más visitados hemos decidido recopilarlos para que los tengáis todos a mano:
“El crecimiento del ecommerce es exponencial; asusta”. Así de tajante se mostró Ramón García, Director Gerente de CITET, durante la primera charla de la jornada “La Logística del ecommerce”, celebrada ayer en CEXCO. García hizo hincapié en la creciente importancia del ecommerce para la logística, asegurando que ningún sector iguala las cifras de crecimiento del ecommerce en los últimos años. García defendió que, para aprovechar esta oportunidad, las empresas necesitan adaptarse a unos cambios muy bruscos.
Casi todo el mundo tiene claro qué es un pallet, y más ahora que se han puesto de moda decorar con ellos. Sin embargo, su variedad es tan grande que si profundizamos resulta fácil perderse. De dos o cuatro entradas, europeo o americano, de plástico o de madera, reversibles, homologados, tratados contra plagas… Vamos a repasar los principales tipos de palets existentes y cuáles son sus características.
Ya no tienes excusas para no probar el servicio de paletería más innovador de España. Descubre nuestra red Palibex y con esta oferta tendrás gratis tu primer envío hasta el 14 de agosto.
Nuestro sistema de carga trasera es especialmente limpio para las mercancías por lo que resulta muy indicado para los palets destinados a la Gran Distribución. Así que ya tienes todo para lanzarte a comprobar por qué somos la mejor red de paletería de España.
Si necesitas transportar arroz y legumbres, este es el momento perfecto. Si deseas más información, contacta con nosotros en el correo comercial@transgesa.com o llámanos al 91 691 39 11.
El ecommerce está de moda; y con razón. Vive un crecimiento ininterrumpido y sin límite aparente, llegando cada día a más facetas de nuestras vidas. Las empresas se preguntan cómo aprovecharse de él, pero a veces sus esfuerzos no consiguen los frutos esperados.
Para ilustrar la importancia logística del Canal de Panamá basta con recordar que entre las clases principales de barcos en todo el mundo se encuentran la Panamax y la Post-Panamax. Dos nombres que se deben, respectivamente, a si su tamaño les permite –o no- cruzar dicho canal según sus dimensiones originales.