El transporte puerta a puerta forma parte del día a día de muchas empresas fabricantes y cargadores que necesitan hacer llegar sus productos hasta el cliente final. Aunque el término puerta a puerta parece dejar muy claro a qué se refiere, conviene matizar algunos detalles y subrayar por qué es tan necesario.
Existen varios tipos de operadores logísticos y varias maneras de distinguirlos. Pueden ser nacionales, internacionales, especializados en transporte por carretera, marítimo… Hay, sin embargo, otra manera de distinguirlos. Tal vez hayas leído alguna vez referencias a operadores logísticos 1PL, 2 PL, 3PL, 4PL, 5PL… Hoy vamos a hablar de ellos para tratar de clarificar a qué se refieren estos términos, que de primeras explican muy poco sobre ellos mismos.
De la logística, como de Santa Bárbara, la mayoría de la gente solo se acuerda cuando truena. En estos días resulta fácil ver a los telediarios, a las radios y a los periódicos explayarse en los problemas que se están dando en las cadenas de suministro de algunos puntos del planeta. Desabastecimiento, barcos esperando y formando colas a las entradas de los puertos, lineales de supermercados vacíos, gasolineras bajo mínimos… En estos momentos es cuando se suele caer en la importancia que las empresas de transporte urgente tienen para que nuestro día a día funcione según estamos acostumbrados.
En las últimas semanas ha recorrido los telediarios la noticia de la carencia de transportistas en el Reino Unido. Esta situación ha servido para subrayar lo indispensable que resulta la logística en nuestro mundo. Y, dentro de ella, el eslabón que conforman dichos transportistas. A la problemática regional del Brexit se suma una tendencia global. Esta semana vamos a tratar el por qué faltan camioneros.
Transporte, operador logístico, servicio de transporte de carga, cadena de suministro… A veces no resulta sencillo saber dónde empieza uno y termina el otro, qué tareas comparten y cuáles son propias de uno u otro. En el artículo de esta semana no vamos a tratar solo de aclarar las diferencias, sino de destacar algunos aspectos que resultan fundamentales para este servicio.
Hacer envíos de mercancía a diario no nos libra de cometer algunos errores muy habituales. Cosas básicas que, bien por las prisas del día a día o por la relajación de sacar los envíos rutinariamente sin que suelan darse complicaciones, pueden terminar dando problemas. Desde pequeños disgustos -si hablamos de un retraso en una entrega- hasta grandes dramas -en casos de roturas de mercancía que no hayamos asegurado adecuadamente-.
Las empresas de transportes de palets exprés trabajan constantemente para lograr mejorar los tránsitos que ofrecen a sus clientes. En España, las mejores empresas de transporte de palets son capaces de enviar mercancía de un día para otro entre poblaciones alejadas por cientos de kilómetros. Pero la operativa para hacer esto con fiabilidad y constancia no es sencilla.
Vivir en una gran ciudad es el sueño de unos y la pesadilla de otros. En cualquier caso, lo que es indiscutible es que para las empresas de transporte en Madrid es que estar en un gran núcleo urbano tienen sus consecuencias. Algunas de ellas positivas, otras que ponen algunas trabas al día a día.
En España hay, literalmente, miles de empresas que pueden mover mercancía paletizada. Por ello, para moverte en el transporte de palets nacional urgente y acertar con tu proveedor, te va a ser de utilidad tener en cuenta algunas de aspectos.
En la eterna búsqueda por el control de costes, muchas veces las empresas se fijan exclusivamente en lo que pueden hacer de puertas hacia adentro. O, cuando miran de puertas hacia afuera en dirección a sus proveedores, se centran exclusivamente en precios y tarifas. Esta semana vamos a ver cómo la colaboración con tus proveedores logísticos puede ser una manera mucho más eficiente a la hora de optimizar tus costes logísticos.
Martin Christopher, en su libro Logistics and Supply Chain Management, presenta tres apartados en los que se pueden mejorar estos costes mediante la colaboración: costes de transacción, costes de procesos y costes de incertidumbre.