Cuando hablamos de tipos de transporte para la logística y la cadena de suministro, rápidamente nos vienen a la cabeza los más habituales: carretera, ferrocarril, aéreo y marítimo.
Sin embargo, los tipos de transporte no terminan aquí. Hoy, además de hablar de estos cuatro principales, queremos detenernos y prestar atención a esas otras clases más minoritarias y que a menudo ni siquiera reciben una mención. Sigue leyendo este artículo para conocer mucho más.
El transporte de mercancías por carretera es uno de los métodos de transporte preferidos en todo el mundo. En 2015 había en España 13.841 empresas dedicadas al sector de transporte de mercancías por carretera, las cuales sumaron una facturación de casi 23.000 millones de euros. ¿A qué se debe esta preferencia por parte de las empresas? ¿Qué ofrece el transporte de mercancías por carretera y para qué tipo de situaciones es la mejor alternativa?
Una cadena de suministro es un sistema complejo que atraviesa varias compañías, departamentos y profesionales. Son multitud las personas que de una manera u otra forman parte de la logística de las empresas, ya sean como clientes o como operadores logísticos. Ante tal cantidad de profesionales que trabajan alrededor de la cadena de suministro cabe preguntarnos: ¿qué es pensar y actuar logísticamente?
Durante el mes de junio Transgesa celebramos la tercera edición de su Mes del Palé Solidario. Como en los años anteriores, todo lo recaudado irá a parar a la asociación Nupa, una entidad que ayuda a niños multitransplantados y con nutrición parenteral.
Cadena Logística o Cadena de Sumnistro. ¿Dónde empieza una y dónde termina la otra?
A menudo las usamos como sinónimos, aunque en realidad no lo son, ya que sus tareas, funciones y objetivos difieren. Para ayudarnos a distinguirlas también vamos a proponer algunas definiciones, para ayudar a fijar sus respectivos campos de acción.
En Transgesa hemos cumplido recientemente un año como socio de CITET, el Centro de Innovación para la Logística y el Transporte por Carretera. Como operador logístico accedimos a CITET para aportar nuestra experiencia de más de 30 años y como parte de la apuesta por la innovación y la tecnología como motores del futuro de la logística.
El equilibrio entre demanda y suministro es un tema tan delicado como crítico en las cadenas de suministro. Los responsables de logística de todo el planeta son muy conscientes de cuánto ahorro puede suponer el mantener este equilibrio y de los desastres que pueden ocurrir cuando uno de los dos es muy superior al otro.
Cuando la cantidad de demanda y la cantidad de suministro difieren, los problemas están a punto de llegar. Las tiendas físicas no pueden vender aquello que no tienen en sus estanterías y los almacenes se desbordan cuando tenemos demasiado suministro y muy poca demanda. En cualquier de los dos casos, nos enfrentamos a escenarios en los que las pérdidas de ventas, los extra costes y las ineficiencias van a lastrar los resultados de nuestra compañía.
Si la semana pasada veíamos las tareas y actividades de la logística, esta semana vamos a centrarnos en su finalidad. En cuáles son los objetivos de la logística; es decir, la razón final por la que se ejecutan todas las acciones anteriores. Más allá del movimiento de materiales de un lugar a otro, la logística persigue retos más amplios y más estratégicos tanto para sus clientes como para su entorno.
La logística es una ciencia multidisciplinar. Engloba muchas actividades, departamentos muy variados, diferentes profesionales y suele implicar a varias compañías a lo largo de su recorrido. Pero su diversidad no acaba aquí. Si hablamos de las funciones de la logística, de lo que trata de lograr con su actividad, el abanico se sigue ampliando cada vez más.